中铁四局：诞生于抗美援朝战火的"王牌工程局"，年营收千亿，总部在合肥包河区望江东路96号，有一家不太起眼的央企总部，
- 2026-09-05
项目名称: 中铁四局：诞生于抗美援朝战火的"王牌工程局"，年营收千亿，总部在合肥包河区望江东路96号，有一家不太起眼的央企总部，
项目地区：安徽 合肥
它没有互联网公司的高调，也没有金融机构的奢华，但它的名字出现在青藏铁路、京沪高铁、杭州湾跨海大桥、雅万高铁等一个个超级工程的建设名单上。它累计获得了36项中国建筑最高奖鲁班奖、42项詹天佑奖，铁路信用评价30次获得A级，在国内参评企业中一枝独秀。
它就是中铁四局集团有限公司——中国中铁股份有限公司的标杆成员企业，一家诞生于抗美援朝战火中的"王牌工程局"。
2025年，中铁四局实现营业收入1148.66亿元，员工24479人。从2018年起，它就跨入了生产、营销双超千亿企业行列，每年为合肥贡献数百亿元GDP和数以十亿元的税收。
这篇文章讲清楚五件事：中铁四局到底是一家什么样的公司、它从哪里来、它建了哪些超级工程、它和合肥这座城市是什么关系、它的未来走向哪里。
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01 这家公司是谁：千亿级"四特七甲"基建央企
先看基础信息。
中铁四局集团有限公司，隶属于世界500强排名第35位的中国中铁股份有限公司，是中国中铁系统唯一的标杆企业。总部位于安徽省合肥市包河区望江东路96号，现任董事长刘勃，总经理杨辉。
体量有多大？
2025年，中铁四局实现营业收入1148.66亿元，员工24479人。净利润首破20亿元，净资产首破200亿元。从2018年起，中铁四局跨入生产、营销双超千亿企业行列，是安徽省内为数不多的千亿级企业之一。
公司现有25家全资子分公司，业务分布在全国各省市及全球20多个国家，形成了国内工程承包、投资开发、运营管理、境外工程、工程服务五大业务板块。
资质有多硬？
中铁四局是全国建筑行业为数不多、安徽省唯一一家"四特七甲"施工企业。
"四特"指的是4项施工总承包特级资质：铁路工程、公路工程、房屋建筑工程、市政公用工程。这意味着中铁四局可以在这四个领域承担各种等级的工程施工总承包业务。
"七甲"指的是7项设计、勘察、测绘甲级资质：铁道、公路、建筑、市政、风景园林、岩土工程（勘察）、测绘。这意味着中铁四局不仅能施工，还能做设计、勘察、测绘，具备全产业链服务能力。
此外，中铁四局还是国家级高新技术企业，建有国家级企业技术中心和博士后工作站，技术研发能力在行业内处于领先地位。
业务有多广？
中铁四局的业务范围涵盖传统施工、投资运营、设计咨询、监理检测、物流物贸、房地产康养、科技材料、工业制造、信息化九大板块。从铁路、公路、市政、房建到水利、水电、机场、港口，从国内工程到海外项目，从施工总承包到投资运营，中铁四局几乎覆盖了建筑安装业的绝大部分领域。
这种全产业链、全领域的业务布局，让中铁四局具备了极强的综合施工能力和抗风险能力，能够承接各种复杂、大型、综合性的工程项目。
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02 从志愿军铁道总队到王牌工程局：七十五年的红色基因
中铁四局的历史，是一部与共和国同频共振的建设史。
诞生于抗美援朝战火（1950—1953）
中铁四局的前身，是1950年11月成立的中国人民志愿军铁道工程总队。
抗美援朝战争爆发后，为了保障前线物资运输，铁道工程总队入朝参战，在朝鲜半岛筑起了一条"打不断、炸不烂"的钢铁运输线。在敌机的狂轰滥炸下，战士们随炸随修、昼夜奋战，保障了前线的物资供应，为抗美援朝战争的胜利立下了不朽功勋。
这段战火中的经历，铸就了中铁四局"特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献"的铁军精神，也成为这家企业最鲜明的红色基因。
凯旋归国与机构演变（1953—1966）
1953年11月，铁道工程总队完成任务凯旋归国。
此后，这支队伍历经铁道部西北铁路工程局和铁道部华北铁路工程局两部分，先后经历了11次较大规模的分立、组合，辗转首都北京、云南富源、湖北武汉等祖国各地，筚路蓝缕，四海为家，参与了宝成、成昆、京广等一批国家重点铁路工程建设。
1966年，铁道部第四工程局的主体基本形成，"铁四局"这个名号开始在全国基建行业打响。
落户合肥：一个局与一座城的缘分（1977）
1977年6月，在铁道部"中取华东"的布局中，铁道部第四工程局正式从武汉迁址合肥，开启了立足华东、辐射全国的新征程。
这次迁址，不仅是一个企业总部的搬迁，更是一个局与一座城的深度绑定。从此，中铁四局与合肥结下了不解之缘，在合肥这块土地上扎根、生长、壮大，也为合肥的城市建设注入了强大动力。
落户合肥后，铁四局积极参与国家铁路建设，先后承建了京九铁路、青藏铁路等一批标志性工程，"王牌工程局"的名号越来越响。
转企改制：从"工程局"到"集团公司"（2000）
2000年6月，随着国家国企改革的深入推进，铁道部第四工程局改制为中铁四局集团有限公司，隶属国务院国资委管辖的中国中铁股份有限公司。
这次改制，标志着中铁四局从一个传统的政府工程局，转变为一个市场化的现代企业集团。改制后的中铁四局，不仅继续深耕铁路建设，还积极拓展公路、市政、房建、水利等领域，业务范围不断扩大，综合实力持续提升。
双超千亿：迈向世界一流建筑企业（2018至今）
2018年，中铁四局跨入生产、营销双超千亿企业行列，成为安徽省内为数不多的千亿级企业之一。
此后，中铁四局持续推进高质量发展，企业规模和效益不断迈上新台阶。2024年，中铁四局新增特级资质3项、一级资质40项，成为全国不多、安徽唯一的"四特七甲"建筑施工企业。2025年，中铁四局实现营业收入1148.66亿元，净利润首破20亿元，净资产首破200亿元，企业发展进入了新的阶段。
从1950年的志愿军铁道工程总队，到今天的千亿级基建央企，七十五年的风雨历程，中铁四局用一项项超级工程、一座座奖杯，书写了一部中国基建企业的奋斗史诗。
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03 超级工程建造者：36项鲁班奖、42项詹天佑奖背后的硬实力
中铁四局的实力，不是写在宣传册上的，而是刻在一个个超级工程里的。
铁路建设：从青藏铁路到中国高铁网
作为一家以铁路建设起家的企业，中铁四局在铁路建设领域的业绩堪称辉煌。
青藏铁路 ：中铁四局承担了青藏铁路109公里的施工任务，是所占份额最多的参建单位之一。在雪域高原上，建设者们克服了高寒缺氧、冻土施工、生态脆弱等世界级难题，建成了这条"天路"。建设中开展的"青藏高原党旗红"活动，在社会上产生了广泛影响。在通天河特大桥施工中，遇到汛期暴雨，汹涌的河水冲开施工大坝，员工们毫不犹豫地跳入冰冷刺骨的通天河，手挽手、肩并肩筑"人墙"，奋战三个小时堵住缺口，保住了承台。
中国高铁网 ：中铁四局参加了国家"四横四纵"高铁网的所有干线建设和绝大部分重大铁路施工。从首条时速350公里的无砟轨道客运专线京津城际铁路，到首条时速250公里的有砟轨道客运专线合宁铁路；从京沪高铁、京广高铁到京沈、京福、合武、郑万、郑徐、兰新、宝兰、沪昆……中铁四局的名字几乎出现在每一条中国高铁干线的建设名单上。
跨海高铁 ：中铁四局参建了全国首条跨海高铁——福厦铁路，以及中国高铁"出海"第一单——雅万高铁，还参与了中老铁路等"一带一路"重点项目，把中国高铁的建设能力输出到了全世界。
桥梁与隧道：不断刷新世界纪录
近年来，中铁四局在桥梁和隧道建设领域不断刷新世界纪录，承建了一批世界级的超级工程。
京港高铁雄商段黄河特大桥 ：这是世界最长大跨度高速铁路无砟轨道钢桥，主桥全长1.6公里，总用钢量4.3万吨。2025年10月，该桥无砟轨道施工完成，为后续铺轨作业奠定了坚实基础。
巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥 ：这是世界首座准400米级主跨斜拉桥高速铁路无砟轨道工程。2025年11月，该桥副汊航道桥CRTSⅢ型板式无砟轨道中跨336块自密实混凝土灌注完成，标志着准400米级世界最大跨度CRTSⅢ型板式无砟轨道斜拉桥无砟轨道工程顺利完成。
济新高速黄河三峡大桥 ：这是世界首座独塔地锚回转缆悬索桥，2025年建成通车，再次刷新了桥梁建设的世界纪录。
此外，中铁四局还参建了杭州湾跨海大桥、上海F1国际赛车场等一批世界知名工程，在桥梁和大型复杂工程建设领域展现了极强的技术实力。
技术创新：从"人海战术"到"智能建造"
中铁四局的实力，不仅体现在工程业绩上，更体现在持续的技术创新上。
截至目前，中铁四局累计拥有国际专利94项、国家授权发明专利2612项，斩获国家级科技奖项5项、国家级创新成果10项，省部级科技奖项与管理成果279项，省部级工法221项。
近年来，中铁四局大力推进智能建造，取得了一系列创新成果：
悬臂智慧造桥机 ：自主研发的悬臂智慧造桥机，在阜淮铁路、宁淮铁路等9个重点工程应用，综合功效提升20%，代表了桥梁智能建造的先进水平。
智能化轻型造楼机 ：在合肥轨道线网控制中心项目中，中铁四局应用了集成智能控制、自动化施工与数字孪生技术的"空中造楼工厂"——智能化轻型造楼机，实现了超高层建筑的智能化施工。
智慧梁厂 ：五公司狮子洋通道智慧梁厂成功打造了全国领先的标准化智能梁厂，推动了梁场生产的数字化、智能化转型。
2025年，中铁四局桥梁智能建造团队在全国铁路技术创新劳动竞赛决赛中获得一等奖并摘得火车头奖杯，技术创新能力得到了行业的高度认可。
荣誉等身：36项鲁班奖、42项詹天佑奖
七十多年来，中铁四局累计获得了36项中国建筑领域最高奖项——鲁班奖，42项中国土木工程领域最高奖项——詹天佑奖，获奖数量在全国建筑企业中名列前茅。
此外，中铁四局还先后荣获"全国优秀施工企业""全国五一劳动奖状""全国文明单位""全国工程建设质量管理优秀企业""全国建筑业AAA级信用企业""中国建造铁路工程品牌企业""创建鲁班奖优秀企业""全国建筑施工行业质量领军企业""中华人民共和国成立70周年工程建设行业功勋企业"等一系列荣誉称号。
特别值得一提的是，中铁四局铁路信用评价30次获得A级，在国内参评企业中一枝独秀，这是对其铁路建设能力和质量的最高肯定。
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04 一个局与一座城：中铁四局与合肥的共生共荣
1977年，铁四局落户合肥。近半个世纪过去了，这家企业与这座城市已经深度绑定、共生共荣。
合肥城市建设的"主力军"
中铁四局落户合肥后，几乎参与了合肥每一个重大城市基础设施项目，是合肥城市建设当之无愧的"主力军"。
五里墩立交桥——"五里飞虹"
1995年，当时华东地区最大的城市四层立交桥——合肥五里墩立交桥建成通车。这座桥是铁四局落户合肥不久后的杰作。按常规，这座桥建设需要两年时间，但铁四局人从开工到建成仅用了半年。时任安徽省委书记卢荣景、省长回良玉都到工地参加过义务劳动。
立交桥建好后，观摩者接踵而至，连上海还派出观摩团来观摩考察。20多年过去了，这座桥质量上乘，每天数万辆次车辆有序通行，为疏解城市交通发挥了重大作用。合肥人用"五里飞虹"命名此桥，表达心中的喜爱。
金寨路高架桥——合肥第一座高架
2006年，中铁四局参建了合肥市第一座高架桥——金寨路高架桥，开启了合肥的"高架时代"。2021年，中铁四局又参建了金寨路高架快速化改造工程，让这条城市交通大动脉更加畅通。
合肥地铁——从1号线到S1线
2012年，中铁四局参建了合肥市第一条地铁——1号线，开启了合肥的"地铁时代"。之后，中铁四局又陆续参建了合肥轨道交通5号线、6号线、8号线、4号线、S1线，几乎参与了合肥每一条地铁线路的建设。
2025年12月，中铁四局参建的合肥地铁6号线一期正式开通运营。该项目线路全长35.1公里，设站22座，中铁四局承建了3个地下车站、6个盾构区间以及全线供电系统核心工程。6号线开通后，肥东县至高新区通行时间极大缩短，对缓解城市交通压力、改善东西向公共交通供给具有重要意义。
新桥机场S1线——空铁联运
中铁四局四公司承建了合肥新桥机场S1线合肥西站枢纽先行段工程。2025年4月，合肥西站~史河路站右线顺利贯通，标志着该盾构区间双线顺利贯通，也是合肥新桥机场S1线最后一条盾构区间，为实现全面通车奠定了坚实基础。S1线开通后，将实现从合肥西站到新桥机场的轨道直达，构建高效空铁联运快速通道。
合肥轨道线网控制中心——城市大脑
中铁四局还承建了合肥轨道线网控制中心及甘棠置业项目。该项目总建筑面积33.3万平方米，是合肥轨道交通的"大脑"。2026年3月，项目裙楼工程顺利完成超大体量钢结构屋盖桁架提升作业，总重1950吨的"空中巨构"提升高度达40.6米，总用时15小时，展现了中铁四局在超大型复杂工程施工中的技术实力。
合肥经济发展的"压舱石"
中铁四局不仅是合肥城市建设的主力军，也是合肥经济发展的"压舱石"。
2018年起，中铁四局跨入生产、营销双超千亿企业行列，每年为合肥贡献着数百亿元GDP和数以十亿元的税收。作为一家总部在合肥的千亿级央企，中铁四局为合肥带来了大量的就业岗位、税收收入和产业链带动效应，是合肥经济发展的重要支撑力量。
目前，中铁四局在合肥拥有员工24479人，加上家属，影响着数万人的生活。公司的采购、物流、服务等业务也带动了合肥本地一大批中小企业的发展，形成了良好的产业生态。
合肥人才培养的"摇篮"
中铁四局还是合肥人才培养的重要"摇篮"。
在合肥这块土地上，成长起来了党的十二大代表刘德义、十三大代表张健基、十六大代表张河川，以及全国人大代表张玉琨、李中庸等一批优秀人才。中铁四局还建有企业大学、博士后工作站，每年培养大量的工程技术人才和管理人才，为合肥乃至全国的基建行业输送了大批骨干力量。
安徽省和合肥市对中铁四局的认可、支持、关心也是全方位的。双方在长期的合作中形成了良好的政企关系，共同推动了合肥的城市建设和经济发展。
一个局，一座城。中铁四局与合肥的故事，是央企与地方共生共荣的典范。
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05 转型与未来：从"建造"到"智造"，迈向世界一流
站在新的历史起点上，中铁四局正在经历一场深刻的转型。
从"传统建造"到"智能建造"
建筑业是一个传统行业，但中铁四局正在用数字化、智能化的手段重塑这个行业。
近年来，中铁四局持续加大科技创新投入，构建了"局、子分公司、项目部"三位一体创新体系，打通了科技研发、现场落地、成果转化全链条。从悬臂智慧造桥机到智能化轻型造楼机，从智慧梁厂到数字孪生技术，中铁四局正在把一个个传统的施工现场变成"智能工厂"。
2025年，中铁四局成功承办全国铁路技术创新劳动竞赛决赛，桥梁智能建造团队获得一等奖并摘得火车头奖杯，智能建造能力得到了行业的高度认可。
未来，随着人工智能、大数据、物联网、BIM等技术的深度应用，中铁四局的智能建造水平将进一步提升，推动建筑业从"人海战术"向"科技驱动"转型。
从"国内市场"到"全球布局"
中铁四局的业务不仅在国内，也在加速走向全球。
目前，中铁四局的业务已经分布在全球20多个国家，参建了雅万高铁（中国高铁"出海"第一单）、中老铁路等一批"一带一路"重点项目，把中国高铁的建设能力和标准输出到了全世界。
随着中国企业"走出去"步伐的加快，以及"一带一路"倡议的深入推进，海外市场将成为中铁四局新的增长极。未来，中铁四局将继续深化全球布局，提升国际化经营能力，在世界舞台上展现中国基建企业的实力。
从"工程承包商"到"全产业链综合服务商"
中铁四局正在从单一的工程承包商，向全产业链综合服务商转型。
目前，中铁四局已经形成了传统施工、投资运营、设计咨询、监理检测、物流物贸、房地产康养、科技材料、工业制造、信息化九大业务板块，业务覆盖了从项目前期的设计咨询，到中期的施工建设，再到后期的运营维护的全产业链。
这种全产业链布局，让中铁四局能够为客户提供一站式的综合服务，也提升了企业的盈利能力和抗风险能力。未来，中铁四局将继续深化全产业链布局，推动企业从"建造"向"建造+运营+服务"转型。
挑战与机遇
当然，中铁四局也面临着一些挑战。
从行业来看，建筑业整体增速放缓，市场竞争日趋激烈，原材料价格波动、劳动力成本上升等因素也给企业经营带来了压力。从企业自身来看，数字化转型、国际化经营、人才队伍建设等方面也需要持续发力。
但机遇同样巨大。国家"十四五"规划明确提出加快建设交通强国，新型基础设施建设、城市更新、乡村振兴等战略的实施，为建筑业带来了新的市场空间。"一带一路"倡议的深入推进，也为中国基建企业出海提供了广阔舞台。
作为中国中铁的标杆企业，中铁四局有实力、有能力抓住这些机遇，在高质量发展的道路上继续前行。
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写在最后
回到最开始的问题：中铁四局到底是一家什么样的公司？
它是一家诞生于抗美援朝战火中的红色企业，前身是中国人民志愿军铁道工程总队，七十五年的风雨历程，铸就了"特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献"的铁军精神。
它是一家千亿级的基建央企，2025年营业收入1148.66亿元，员工24479人，是全国不多、安徽唯一的"四特七甲"施工企业，综合实力稳居全国建筑行业前列。
它是一家超级工程建造者，参建了青藏铁路、京沪高铁、杭州湾跨海大桥、雅万高铁等一批标志性工程，累计获得36项鲁班奖、42项詹天佑奖，铁路信用评价30次获得A级，在国内参评企业中一枝独秀。
它也是一家与合肥深度绑定的城市建设者，1977年落户合肥以来，先后参建了五里墩立交桥、金寨路高架、合肥地铁1号线到S1线、新桥机场综合交通中心等一批重大项目，每年为合肥贡献数百亿元GDP和数以十亿元的税收，是合肥城市建设和经济发展的"主力军"和"压舱石"。
从志愿军铁道总队到王牌工程局，从传统建造到智能建造，从国内市场到全球布局，中铁四局的故事还在继续。这家总部在合肥的千亿级央企，正在迈向世界一流建筑企业的道路上，书写着新的辉煌。
对于合肥这座城市来说，中铁四局是一张闪亮的名片。它不仅是合肥的企业，更是合肥的骄傲。
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